Feu de rocher

Jun 07, 2023

BOULDER, Colorado - Boulder Fire-Rescue a acheté un camion de pompiers électrique, le premier du genre au Colorado, avec la promesse d'une sécurité professionnelle accrue pour les pompiers.

Lundi matin, la ville de Boulder a déclaré que son service d'incendie avait acheté un camion de pompiers Rosenbauer RTX, qui devrait être livré fin 2024 ou début 2025. Le coût est estimé à 1,78 million de dollars.

Le RTX est un véhicule électrique à autonomie étendue, ce qui signifie qu'il dispose d'une transmission et d'une pompe entièrement électriques avec un système de secours à énergie diesel, a indiqué la ville. Cela permet aux pompiers d'affronter un incendie tout en préservant la qualité de l'air et en réduisant les émissions. Le véhicule présente des améliorations telles qu'une suspension réglable qui offre des hauteurs d'équipement et d'accès à la cabine plus basses, une traction intégrale et une direction intégrale, un espace de cabine conçu de manière ergonomique, une exposition réduite aux fumées cancérigènes et une réduction du bruit de fonctionnement, a déclaré la ville. .

Il peut transporter 500 à 750 gallons d'eau dans son réservoir. Ses deux batteries Volvo Penta totalisent environ 132 kWh de puissance, selon le site Web de Rosenbauer.

"L'achat représente également un mouvement plus large vers l'électrique qui va au-delà des véhicules personnels pour inclure des machines plus grandes et plus puissantes, y compris des véhicules d'urgence qui doivent être fiables et capables de fonctionner dans des conditions difficiles", a déclaré la ville.

Travis Richen, chef de bataillon administratif chez Boulder Fire-Rescue, a déclaré que le département avait fait des recherches approfondies sur le moteur et avait élaboré un plan avant l'achat.

"Nous nous sommes assurés que l'équipement sera fiable et capable tout en développant une meilleure compréhension de tous les avantages de sécurité qu'offre le moteur", a-t-il déclaré. "Cet achat nous donne une chance incroyable de façonner la prochaine génération d'appareils d'incendie."

La directrice municipale Nuria Rivera-Vandermyde l'a qualifié d'autre exemple du leadership de Boulder dans la lutte contre le changement climatique.

"Nous sommes fiers d'être parmi les premiers à adopter une nouvelle technologie qui rend les interventions d'urgence à la fois plus sûres et respectueuses de l'environnement", a déclaré Rivera-Vandermyde. "La collaboration entre les départements - Fire-Rescue, Fleet & Facilities et Climate Initiatives - a été exceptionnelle et est un exemple de la façon dont nous pouvons relever les défis d'aujourd'hui lorsque nous travaillons ensemble."

Les près de 2 millions de dollars pour le moteur ont été économisés au fil du temps sur le budget de Boulder Fire-Rescue pour remplacer les véhicules de la flotte au besoin. La quasi-totalité de son budget provient du fonds général de la ville.

Contexte de la croissance des véhicules électriques dans le Colorado, et de la suite

Les véhicules électriques sont en hausse dans tout le Colorado depuis des années. L'État s'est fixé pour objectif de mettre 940 000 véhicules électriques en circulation d'ici 2030.

En août 2018, la Federal Transit Agency des États-Unis a annoncé ses subventions 2018 pour les bus à faibles et sans émissions. L'ALE a accordé un total de 84,4 millions de dollars à 52 agences différentes à travers le pays, y compris le Colorado. Les bénéficiaires de subventions locales comprenaient Eagle County Transportation Authority, le plan «Electric Breck» à Breckenridge, Summit County et Estes Park.

Plus tard cette année-là, pour faire face au nombre croissant de véhicules électriques, le gouverneur Jared Polis a annoncé qu'une subvention de 10,33 millions de dollars avait été accordée à une entreprise pour construire 33 stations de véhicules électriques dans tout l'État. Cette construction a été financée par un règlement avec Volkswagen après que l'entreprise a été surprise en train de vendre des véhicules avec un logiciel antipollution.

En janvier 2019, le gouverneur Polis a pris plusieurs mesures pour promouvoir l'utilisation de véhicules électriques et à zéro émission, notamment l'introduction d'un objectif visant à atteindre 100 % de production d'électricité à partir de sources renouvelables d'ici 2040. En mai, il a dévoilé la feuille de route pour 100 % Énergie renouvelable d'ici 2040 et action climatique audacieuse.

Un plan de véhicule du Colorado mis à jour a été publié en avril 2020, qui comprenait plus de détails sur les plans d'électrification des véhicules sur les routes.

Au 31 décembre 2021, environ 37 000 véhicules électriques étaient immatriculés dans le Colorado, selon le département américain de l'Énergie.

L'État compte actuellement 1 736 bornes de recharge électriques, dont la plupart sont regroupées autour du Front Range.

Les responsables de l'État s'efforcent d'augmenter ce nombre. En mars 2021, Colorado Parks and Wildlife a annoncé qu'il contribuerait à apporter une infrastructure de recharge à chaque parc d'État grâce à un partenariat avec Rivian, un fabricant américain de véhicules électriques basé dans le Michigan.

"Il ne devrait pas être difficile pour les Coloradans de conduire un véhicule électrique vers leurs terres publiques préférées", a déclaré Hannah Collazo, directrice d'État d'Environnement Colorado, en 2021. "Nous devons faciliter l'accès à nos parcs dans un véhicule électrique, donc amoureux du plein air Les habitants du Colorado ne renoncent pas du tout à passer aux véhicules électriques. Nous devons électrifier notre façon de voyager pour éviter la pollution et le réchauffement climatique – et pour protéger les terres que nous chérissons.

Échanger un vieux tacot contre un véhicule électrique pourrait bientôt être une réalité pour les Coloradans à revenu faible à modéré, grâce au programme d'échange de véhicules du Colorado (VXC) que l'État prévoit de lancer cet été.

Le programme est une extension d'un solide programme de financement des transports signé en 2021. Le projet de loi 21-260 du Sénat du Colorado vise à nettoyer les transports, qui sont actuellement la plus grande source de pollution par les gaz à effet de serre du Colorado.